好车推荐 | 性能有多强，未来就有多远—骏通120g汽车起重机-现金网官网
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- 发布时间：2020-08-14 14:52
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2020年7月年中政治局会议提出“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，内循环框架将深度影响“十四五”期间的中国经济，至此中国经济即将进入内循环时代。且根据相关预测下半年专项债券推动的基建投资增量应当在2.5万亿左右，所以对于吊装个体户老板来说基建系统将持续发力，吊装行业前景持续良好。
作为近年来中小吨位起重机行业的一匹黑马—骏通，始终坚持“打造国内中小吨位起重机第一品牌”的战略定位，通过第一代f系列产品的良好市场口碑，持续收集用户意见，不断升级改进；
在同类产品通过降配置、降成本来吸引客户、抢占市场的时代，骏通起重机始终坚持用心开发产品，为市场客户提供性价比更高的中小吨位起重机！经过两年时间的精心打磨，骏通起重机隆重推出首款g系列新品——jpc120g！
jpc120作为骏通上一款热销的口碑级的产品，jpc120g在原产品“能吊”的基础上再一次升级与蜕变，以强悍的自身自重、更合理的上装搭配、进一步优化的液压系统将产品的起重性能发挥到极致，在众多新一代产品中脱颖而出，傲视群雄！
车型具体配置介绍
01 / 上车——结构方面
骏通jpc120g起重机总重17.9t，接近双桥车18吨的极限吨位，自身的重量保证了吊载时的可靠性。大臂为大截面u型臂，基本臂9.55m，主臂全伸长31.3m，另外可以选装7米副臂，使您的致富好帮手如虎添翼。
基本臂最大力矩520kn.m，最长主臂起重力矩达312kn.m，起重力矩代表了大臂可承载的极限，520和312的极限数值一骑绝尘，屹立在同吨位所有车型中的巅峰。
支腿跨距5.07m(纵向)×5.8m(横向)，并设置半伸支腿工况；相比同吨位竞品直腿跨距（4.57m×5.8m）整车稳定性更强。
骏通新一代120g产品加大变幅油缸，优化三铰点布置，降低起臂压力，并在保证吊载能力前提下，控制系统渗漏油风险。通过结构件及液压件的优化设计最大程度减少客户维修频率与设备故障。
02 /上车——液压方面
03 /上车——电气方面
04 /上车——外观细节方面
细节方面进行了四处优化及改进：
1. 优化改进臂尾结构
2. 优化主油泵与取力传动轴连接结构
3.液压油箱吸油口截止阀型式改进止油箱。
4.液压管路布置优化，改进易干涉、磨损点。
底盘
jpc120g产品使用的是军工品质的陕汽德龙l3000底盘，玉柴185马力国五发动机 法士特8档变速箱，5m轴距，下车标配11.00r20钢丝胎，260mm的离地间隙和41°的爬坡度让您可以满足任何工况行驶，下车高端的配置给予上车一个强有力的支撑，满足上车各种作业工况。
整车参数
同类产品对比
1、自身强悍的自重便扮演了一个小型配重的角色，正所谓重心稳，吊载才能更稳。
2、31.3米的大臂较竞品的31.5米虽稍显逊色，但大截面u形主臂在受力方面则更加优秀。
3、5.07x5.8米的支腿跨距稳居首位，同时加粗支腿油缸使得整车稳定性更好。
4、在最大起重力矩上，骏通jpc120g以520kn.m和312kn.m的数值领先。
同时，根据起重性能表来比较，骏通起重机中长臂时吊载性能均高于其他品牌同类产品，少则5%多则20%；所以骏通jpc120g是名副其实的“以品质取胜、靠性能称王”的新一代汽车起重机王者产品。
骏通起重机f系列产品自2016年上市，经过5年时间以自身的硬实力获得了市场及客户的认可；同时骏通起重机广泛收集客户建议并根据自身产品实际情况加以改进，在注重产品本身的同时也考虑到市场所需、客户所求，真正的以市场为导向，以客户为根本！相关研发部门多次深入市场进行调研，在原f系列产品的基础上倾入更多心血，最终赢得蜕变——jpc120g！
在起重机市场新品层出不穷、市场格局风起云涌的时代，骏通jpc120g这个后起之秀必将以无比豪横的姿态屹立巅峰。
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